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Studio della Cgia confronta i costi sul tratto Vicenza-Trieste: un solo Tir oggi spende trenta euro in meno
http://d.p.forumcommunity.net/?t=24698978MESTRE (20 febbraio) - Trenta euro a viaggio di andata e ritorno. Anzi, per essere pignoli, 29,38 euro per andare e tornare in Tir da Vicenza a Trieste
Questo il risparmio calcolato dall’ufficio studi della Cgia di Mestre che un autotrasportatore realizza oggi percorrendo il Passante per andare dai colli Berici al capoluogo del Friuli Venezia Giulia anziché la vecchia Tangenziale andata un po’ disuso in queste ultime due settimane ma obbligatoria sino a due settimane fa.
Il confronto è stato fatto tra due Tir che da Vicenza est devono raggiungere Trieste e poi tornare indietro uno percorrendo il nuovo Passante, come oggi è possibile, e l’altro la Tangenziale, come tutti erano costretti a fare sino a quindici giorni fa. Ebbene, ne è uscito che l’autotrasportatore che ora a Dolo imbocca il Passante deve sostenere un costo complessivo, tra consumo di carburante e tariffa autostradale, pari a 76,17 euro percorrendo i 182 chilometri del tragitto in due ore e 16,5 minuti. Chi invece una volta doveva tirare diritto verso Mestre e imboccare la vecchia Tangenziale - ipotizzando una velocità media di 15 chilometri orari tra il casello di Villabona e lo svincolo per la A27 come avveniva prima dell’apertura del Passante, lo stesso prezzo del carburante e qualche euro in meno di pedaggio autostradale (20,30 anziché gli attuali 21,50 euro del Passante) - impiegava due ore e 52,5 minuti per un costo complessivo di 77,66 euro. Quindi il Passante fa risparmiare 1,49 euro a passaggio (2,98 tra andata e ritorno) e un’ora e 12 minuti di guida, sempre tra andata e ritorno, che in termini di costo orario dell’autista fanno 26,4 euro in meno: complessivamente, dunque, il viaggio di andata e ritorno di un Tir da Vicenza est a Trieste, via Passante, fa risparmiare 29,38 euro.
Un abbattimento dei costi che dice poco se rapportato a un singolo viaggio ma, considerando che in Tangenziale prima del Passante transitavano in media 130 mila veicoli al giorno con punte di 170mila nei periodi di esodo estivo e che di questi 45mila circa erano mezzi pesanti (oltre 35 quintali) dei quali 30mila erano Tir italiani, il risparmio giornaliero degli autotrasportatori diventa di 881.400 euro che al mese fanno 22.916.400 euro e in un anno 252.080.400 euro. Come dire che in 3 anni e mezzo si ripaga la realizzazione del Passante costato 986 milioni di euro.
«Il raffronto regge se fatto con la Tangenziale intasata - conferma Danilo Vendrame, presidente Confartigianato trasporti del Veneto - Ora si risparmia circa mezz’ora di guida (36 minuti secondo i calcoli della Cgia ndr) e poichè la manodopera ci costa 22 euro all’ora la cifra ipotizzata è verosimile. Ma se prendiamo il mese di agosto, quando in Tangenziale non c’era nessuno, i costi erano più o meno gli stessi anche perchè da marzo dell’anno scorso i pedaggi sono continuamente aumentati».
L’ufficio studi della Cgia ha fatto poi un altro confronto per capire, oggi come oggi, se a un autotrasportatore conviene percorrere il Passante o la Tangenziale. «L’entrata in funzione del Passante - spiega Paolo Zabeo, coordinatore dell’ufficio studi della Cgia di Mestre - non solo ha reso più fluido il traffico ma ha portato anche un consistente beneficio, rispetto a quando non c’era, per le tasche degli autotrasportatori. Se invece vogliamo capire se è più conveniente, oggi, attraversare il Passante o la Tangenziale di Mestre, non ci sono dubbi: conviene percorrere quest’ultima».
Tanta sicurezza deriva ancora una volta dalla simulazione del viaggio andata e ritorno da Vicenza est a Trieste di due Tir, uno via Passante e l’altro via Tangenziale. Come detto, l’autotrasportatore che utilizza il Passante, rispettando i limiti di velocità e in condizioni di traffico ottimali, impiega 136,5 minuti per coprire 182 chilometri con un costo complessivo (carburante più tariffa autostradale) di 76,17 euro. L’autotrasportatore che invece a Dolo tira diritto e va in Tangenziale impiega 136,2 minuti, praticamente lo stesso tempo, per fare i 175,1 chilometri necessari per raggiungere Trieste con un costo complessivo pari a 75,10 euro il che significa un risparmio di 1,07 euro che, con il ritorno, diventa di 2,14 euro anche se la tariffa della Tangenziale (22,50 euro) è più cara di quella del Passante (21,50). E questo perchè con il Passante si percorrono 7 chilometri in più (14 tra andata e ritorno) pur impiegando praticamente lo stesso tempo di chi "accorcia" per la Tangenziale.
«Sia chiaro – conclude Zabeo – il nostro è solo un esercizio teorico che ha come obbiettivo quello di analizzare costi e benefici di un ipotetico autotrasportatore che è chiamato a fare una scelta tra il Passante o la Tangenziale. Detto questo però non abbiamo nessun dubbio: indipendentemente dai risparmi, il traffico pesante di attraversamento deve confluire nella nuova infrastruttura».
«C’è già una manovra tariffaria in atto per dissuadere dall’uso della Tangenziale - ribatte l’assessore regionale alla mobilità Renato Chisso - Prendiamo la tratta Padova est-Quarto d’Altino: con il Passante il pedaggio è di 4,40 euro mentre per la Tangenziale si spende 5,10. Quanto ad altri provvedimenti, tutto è possibile ma diamo tempo al tempo. Stiamo facendo informazione, ora è partito il monitoraggio satellitare, ne riparliamo tra qualche mese».
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Passante, risparmio di un milione al giorno. Ogni Tir spende trenta euro in meno |
