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BMW F 800 GS 2008 – Long Test Ride. BMW F800GS – Long Test Ride. Avevamo già avuto modo di testare su strada la media enduro della Casa dell'Elica e il responso era stato decisamente positivo. Ora, vista la sua forte vocazione al divertimento off road, abbiamo voluto verificare che oltre all'apprenza ci fosse adeguata sostanza. A prima vista, sono pochi gli elementi (parti carenate escluse) a rischio in caso di caduta, evenienza quantomai frequente in fuoristrada; quello che ci preoccupa di più è il radiatore dietro i fianchetti che in effetti sporge un po' ed inoltre alcuni connettori elettrici sono piuttosto esposti. La moto è snella, caratteristica imprescindibile per fare offroad, il manubrio è regolabile per essere adattato alle altezze del pilota anche in caso di guida in piedi sulle pedane. A proposito di pedane, sono ammorbidite da dei gommini che possono essere facilmente asportati per permettere un grip maggiore degli stivali sulla dentatura delle stesse pedane. Poco invasivo il cupolino che permette di spaziare fisicamente in modo da affrontare anche passaggi più impegnativi e sfruttare un più ampio raggio di posizioni in sella; fra l'altro, si dimostra un pregio anche in caso di buche particolarmente pronunciate dove altrimenti si rischierebbe di urtarvi con il busto. All'anteriore, forcelle a steli rovesciati purtroppo non regolabili e al posteriore un mono a smorzamento progressivo (infatti non ha i leveraggi). Ma ciò che la distingue chiaramente dalla maggior parte delle cosiddette “enduro stradali” è la ruota anteriore da 21”, compagna affidabile degli enduristi e capace di aprire ogni strada e superare molti ostacoli. Infine, utili e insolitamente solidi i paramani (opzionali).
Scheda Tecnica
Prezzo 10.200 euro
Cilindri 2
Cilindrata 798 cc
Raffreddamento Liquido
Potenza cv/giri 85/7500
Lunghezza 2320 mm
Larghezza 945 mm
Altezza 880 mm
Serbatoio 16 lt
Erogazione motore
Cambio ottimo
Frenata
Alcune finiture
Forcella non regolabile
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carina 
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sisi .
BMW F 800 GS 2008 – Long Test Ride |
